Как проверить точность позиционирования пазов на пробивном станке для шин

Когда перфорированная токоведущая шина поступает на сборку, а её продолговатое отверстие не совпадает с сопрягаемой деталью, размер отверстия может быть правильным, но расположение — неверным. Чтобы проверить точность позиционирования, задайте базы по чертежу, измерьте фактическое положение отверстия относительно этих баз и сравните результат с указанным допуском. Показание положения на дисплее станка само по себе не подтверждает, что готовый элемент расположен правильно.

При проверке на станке для пробивки продолговатых отверстий в токоведущих шинах полезно отдельно ответить на три вопроса: правильно ли расположено отверстие, соответствуют ли его форма и размер требованиям и воспроизводим ли результат? Раздельная проверка этих параметров помогает не допустить корректировки смещения в качестве компенсации износа матрицы, неудовлетворительной базовой кромки или ошибки измерения.

Начинайте с чертежа, а не с показаний на дисплее станка

Определите поверхности и элементы, назначенные базами на актуальной версии чертежа. Размеры отверстия могут задаваться от торца шины, продольной кромки или другого отверстия. Уточните, относится ли каждый размер к центру отверстия, его торцу или готовой кромке. Также проверьте ориентацию отверстия и применяются ли размеры до или после гибки.

При использовании геометрических допусков руководствуйтесь базами и обозначениями допусков на чертеже, а не заменяйте их независимыми предельными значениями координат. Позиционный допуск задаёт зону допуска в соответствии с принятой на чертеже системой обозначений; отдельные измерения по X и Y могут помочь рассчитать положение, но сами по себе не позволяют определить соответствие требованиям. Прежде чем принимать решение, проверьте применимые модификаторы условия материала и требования к базам.

Не исходите из универсально допустимого отклонения. Используйте допуск, указанный на чертеже, и применимые общие допуски, предусмотренные для данной работы. Если схема базирования или требования к приёмке неясны, проясните их до передачи детали.

Подготовьте деталь и измерительное оборудование

Остановите пробивной станок и выполните процедуру блокировки и изоляции оборудования, принятую на предприятии, прежде чем входить в зону оснастки или извлекать застрявшую заготовку. Надёжно закрепляйте шину при обращении с ней, используйте подходящие средства защиты от острых кромок и удаляйте только свободно отделяющиеся заусенцы, мешающие измерению. Не изменяйте кромку отверстия так, чтобы это повлияло на проверяемый элемент.

Очистите базовые поверхности и измерительные контакты. Проверьте шину на прогиб, скручивание, повреждение кромок и неровности торца после резки: заусенец под шиной или шероховатый торец, прижатый к упору, могут сместить кажущуюся базу. Установите деталь одинаковым способом на чистую поверочную плиту или подходящее приспособление, соблюдая установленную чертежом последовательность базирования, если она предусмотрена.

Выберите поверенное оборудование с достаточными разрешением и неопределённостью измерений для данного допуска. Для широких допусков может подойти штангенциркуль; более жёсткие требования могут потребовать высотомера, оптического проектора, системы машинного зрения или координатно-измерительной машины. Разрешение не равнозначно точности. Если измеренное значение близко к пределу, учитывайте неопределённость прибора, устойчивость приспособления, состояние кромок и влияние оператора.

Определите положение отверстия по его фактической геометрии

У обычного продолговатого отверстия с параллельными сторонами и полукруглыми концами центр находится посередине между центрами двух концевых дуг. Центр также можно приблизительно определить по крайним точкам противоположных кромок, если отверстие имеет правильную форму и измерительный метод охватывает действительные крайние точки. При искажённом контуре или значительном завале кромок такой упрощённый способ менее надёжен; оптическое или координатное измерение позволяет проверить, соответствует ли фактическая геометрия ожидаемой.

1. Задайте продольную базу. Установите предусмотренный торец шины или другой первичный базовый элемент вплотную к базовой поверхности приспособления. Измерьте расстояние вдоль шины до центра отверстия, используя метод, подходящий для его ориентации.
2. Задайте поперечную базу. Найдите указанную боковую базу и измерьте расстояние поперёк шины до центра отверстия. Убедитесь, что шина установлена без принудительного смещения из-за прогнутой или повреждённой кромки.
3. Измерьте размер и ориентацию отверстия. Проверьте ширину, общую длину и направление большой оси отверстия по чертежу. Даже отверстие с правильным расположением может не соответствовать требованиям, если оно слишком узкое, слишком длинное или повёрнуто.
4. Зафиксируйте отклонения. Вычтите каждую номинальную координату из измеренной, сохранив знак результата. Сравните показания с применимыми допусками координат или оцените соответствие заданному геометрическому допуску подходящим методом контроля.

Если измеряется расстояние от торца шины до ближайшей крайней точки отверстия, добавление половины измеренной общей длины отверстия даёт расстояние до его центра только тогда, когда размер и ось отверстия совпадают по направлению, а крайние точки измерены правильно. Для поперечного или наклонного отверстия используйте соответствующую проекционную геометрию. Не используйте номинальную длину отверстия для расчёта фактического положения центра, если сама готовая длина может выходить за допуск.

Проанализируйте характер отклонений, прежде чем менять настройки

Измерьте первую деталь, затем проверьте дополнительные детали с периодичностью, установленной планом контроля, особенно после наладки, смены оснастки или регулировки. Записывайте результаты каждого измерения, а не только наибольшее отклонение. Направление и постоянство отклонений часто дают больше информации, чем одна забракованная деталь.

Постоянное смещение можно скорректировать в соответствии с утверждённой процедурой наладки, но не вносите компенсацию, пока не установлена причина. Например, изменение программируемой координаты не устранит надёжно проблему незакреплённого упора или смещения шины во время пробивки. В соответствии с процедурой предприятия изолируйте подозрительную продукцию, изготовленную после последней принятой проверки, а после регулировки проверьте следующую деталь.

Ведите информативные записи контроля

Записывайте редакцию чертежа, материал и размеры шины, обозначения станка и оснастки, схему базирования, измерительный прибор, фактические показания и решение о соответствии. Указывайте внесённые регулировки и результат проверки после каждого изменения. Для шины с несколькими отверстиями обозначьте каждое из них и зафиксируйте его положение отдельно: измерение только первого и последнего отверстий может не выявить ошибку промежуточного индексирования.

Если производство трансформаторов также включает намотку катушек, горизонтальный станок для намотки катушек DXJ-RX2T (2 тонны) предназначен для отдельной операции намотки катушек высокого и низкого напряжения. Это не станок для пробивки отверстий и не средство контроля их положения; системы управления намоткой не подтверждают точность расположения отверстий в токоведущей шине.

Направьте пограничный результат на проверку, если неопределённость измерения может повлиять на решение о соответствии. Применяйте согласованное в организации правило принятия решения и при необходимости организуйте более точное измерение, вместо того чтобы округлять показание до значения в пределах допуска или полагаться только на визуальное совпадение.